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中国企业低调完成一桩大动作，不声不响地掌控了美国“后院”里的31座港口。

早就不再盯着巴拿马运河不放，这些港口一处比一处重要，都成了中美较量的关键棋子。

中国向美国传递出明显信号，这意味着中国这边已经展开新一轮的战略布局了。

巴拿马运河的斗争

巴拿马运河一直都是中美较劲的重要节点，这条“黄金水道”把太平洋和大西洋连到一块，全球大约有5%的海上贸易都要经过这里。

这些货物里，跟美国有关系的超过了三分之二。中方的和记黄埔也在运河两头儿，负责巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港这俩港口的运营。

可特朗普一上台，真是气势汹汹，把态度摆得明明白白，对李嘉诚和港务集团火力全开，压力给得足足的，啥都不管，连“军队”都要拉上，非要把运河收回到自己手里，誓要吃定这条全球航运的大动脉。

美国国务卿鲁比奥在2025年1月特意跑到巴拿马，强硬要求巴方退出一带一路的合作项目，甚至还用“港口违规审计”为由头，放话可能要撤掉和记黄埔的运营权，还对巴拿马政府发起了“违宪调查”。

美国以“国家安全”为由头，耍出不少无赖招数，扬言要冻结李嘉诚长和集团在美国的120亿美元资产，满口威胁味十足。

2025年，美国贝莱德财团用228亿美元买下和记黄埔在23个国家里头的43个港口资产，里边还带上了巴拿马运河。

巴拿马运河落入美方手里，正当他们洋洋自得，还沉浸在胜利的喜悦里，其实自家“后院”已经悄悄生变，中国企业这边在拉美展开了新一轮布局，把控住了31个关键的战略港口。

拉美31港口

这31个港口，从北边的墨西哥一路分布到西侧的智利，再到东边的牙买加。而秘鲁的钱凯港，被看作美国“后院”里的代表性大工程，带来的战略意义可不小。

钱凯港离秘鲁首都利马差不多60公里，地理位置偏北，港口最深可达17.8米，能让20万吨级的超大型集装箱船直接靠岸，年处理能力能搞定150万个标准箱。

中企掌控这个港口后，发往秘鲁的海运时间直接缩短了不少，运输开支自然也省了些，每年还能给秘鲁带来差不多45亿美元的收入。

钱凯港搭上公路后，厄瓜多尔、玻利维亚、智利都能连通起来，成了南美和亚洲贸易来往的关键节点，这下都不用经过美国西海岸了，直接省去一大环节。

这说白了，钱凯港确实有机会成为替巴拿马运河的核心中转，加上对接巴西腹地的“两样铁路”，就能架起贯穿整个南美的物流走道，把拉美那些国家的生意都给带活了。

这个港口中远海运占了六成股份，三十年专属运营权稳稳拿在手里，这可是中国头一回在南美拥有控股权的深水港。哪怕美国几次三番给秘鲁政府施压，秘鲁这边也硬气，坚持认可咱们的经营权。

这个港口不单纯是搞点生意的那么简单，秘鲁那边直接把它比作“拉美新加坡”，一心想借着这条航道拓宽在物流运输圈里的影响，说白了就是想把美国的话语权给压一压。

除了秘鲁钱凯港码头，中方其实早就实现了“铺开摊子”，就拿巴西的巴拉那挂港口来说，2018年花了57亿元收下了90%股权。

眼下，这个港口已经成了巴西对亚洲货物出口的关键通道，一年能处理240万标准箱。它和钱凯港遥相呼应，把南美的东西两岸贸易都照顾得妥妥的。

像哥斯达黎加、哥伦比亚这些国家的港口，也引进了中国技术搞现代化升级，有的中国企业还直接参股参与。现在哥伦比亚的布埃纳文图拉港，已经成了这个片区和亚洲之间的重要中转站。

中国企业参与了墨西哥维拉港的扩建项目，这座港口如今已经是墨西哥排在第二的大港口，为中墨贸易还有整个美洲大陆的物流运输，打造了更加便利的条件。

中国企业用实打实的举措，把“一带一路”蓝图落到实处。眼下，中国和秘鲁、巴西这些国家已经签好了《自由贸易协定升级议定书》还有《五年共同行动计划》。

中国这边会领着他们搞港口建设和资源开发，顺便带一把当地的经济，还特意上了智能打桩平台，做到施工不漏油，这才符合人家环保组织的要求嘛。

美国连出三招反击

瞧着中方都踏进了自己“后院”，美国这回也慌了神，赶紧对着中国甩出了三板斧。头一招，美国南方司令部的官员跑出来说，钱凯港能“军民两用”，把这事儿抬高到美国国家安全的层面了。

没成想这话立马让秘鲁方面不乐意了，秘鲁外长直接说得明明白白，咱们秘鲁是主权国家，很看重投资这点，谁也不能指手画脚。

美国频频鼓吹“去中国化”，还在拉美炒作所谓的中国威胁论，可自家双重标准实在让不少拉美国家心生不满，把人家当“后花园”不说，又舍不得真金白银去投入。

反倒是利用贝莱德资本在当地攫取资源，这样一来，拉美各国政府对美国可一再警觉，甚至明显排斥。

美国学着中国的路数，打算往智利圣东安尼奥港口扩建上砸下40亿美元，说的是把年吞吐量提到600万标准箱。

美国想整出一个能和钱凯港叫板的码头，不过手头本来就捉襟见肘。自从特朗普入主白宫，财政那是能省就省，各种开支都缩水。关税这块牌子挥得飞起，明摆着就是在盘算高收入，还想搞大规模港口投资，钱从哪来呢？

咱们这边正在加把劲儿，跟拉美那边的国家洽谈大豆、木材、铜矿等资源方面的合作，还把不少投资公司引了进来，这下可不是美国一家说了算，哪些国家有了自主选择的空间。

数字人民币跨境支付的推进，让美国在拉美的地位有些动摇，拉美国家也不再是那个只跟着美国走的“后花园”。

要是以后“两洋铁路”真修好了，亚马逊物流项目也有条不紊地往前走，那拉美很大可能会接棒东南亚，变成全球下一个供应链重地。

想要甩开美国这边的制裁跟威胁，中方靠合作共赢的方式，跟拉美各国的关系一下子拉得更紧了，没有啥剥削也没谁说了算的劲头，这才像大国应有的样子，活生生展示给大家看。

中国这边和美国掰手腕，其实只是刚刚开场。经过二十多年的持续努力，在拉美悄悄铺开的这盘大棋，如今算是真正浮出水面了。

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文编辑：来块儿月饼